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盒马冷链物流基本成型 新方式提升市场占有率

发布时间:2019-10-11 10:17:30文章来源:
   原来卖不出深山的黄金荚,被新零售标杆盒马带到大城市居民的餐桌,不仅让四川丹巴藏区成了"盒马村",也为其挖掘出脱贫致富的新支柱;一出水就开始褐变的新鲜藕带,被盒马争分夺秒地送进天南海北的"盒区房",引来全国各地的商超争相赴湖北求藕;东海鲜活梭子蟹、只能卖28天的贵州方竹笋、"树上熟"的海南芒果和新疆小白杏……过去四年中,盒马捧红了一堆"餐桌明星"。
 
  生鲜商品以标准化程度低、损耗高等特点,无法进行远距离长途运输,这一直是互联网和数字化升级的难点。而盒马却将这些商品变成了爆款,并形成了独特的商品力,这背后的秘密,在9月23日阿里巴巴投资者大会上被揭示。
 
  物流是新零售最倚赖的基础设施和能力。目前,盒马已在全国建成48个多温层多功能仓库,其中包括33个常温和低温仓、11个加工中心和4个海鲜水产暂养中心,打通线上线下的新零售门店超过170家,一个覆盖全国的低成本生鲜冷链物流配送网络已经基本成型。盒马总裁这样介绍。
 
   此外,盒马方面介绍,其物流体系不仅覆盖面宽,更针对生鲜特殊性摸索出一套物流最佳解决方案。尤其是遍布全国主要城市的33个多功能仓库,能够分别为蔬菜、海产、熟食产品提供不同温层不同功能的仓储。11个加工中心和中央厨房,能保证生鲜食品在全程控温的环境中进行预包装、分拣、切割。暂养中心则为活虾、活蟹、活鱼的稳定供应提供了基础。
 
  如今年盒马将舟山梭子蟹通过循环水车大规模运进内陆城市,并在最后三公里启用打氧保温的"水族箱",这让梭子蟹首次大规模地活着爬进成都、重庆、西安等内陆城市。从用户的需求出发,只要是消费者喜欢的商品,无论是赏味期只有十几天的苏州东山枇杷、浙江仙居杨梅,还是必须在4℃低温下运输不能脱冷的湖北藕带、冰鲜黑牛肉,以及每天采收、加工、365天连续配送的日日鲜系列蔬菜等,盒马都在不断地摸索物流方案,突破技术瓶颈,最终让消费者可以在盒马轻松买到市场上原本没有或者不常见的生鲜。


 
 
 
 

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