广东农产品冷链物流建设提速升级

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广东农产品冷链物流建设提速升级

发布时间：2020-08-28 14:41:31文章来源：

最近广东发布《农业农村部广东省人民政府共同推进广东乡村振兴战略实施2020年度工作要点》文件，“打造菠萝、荔枝、茶叶、柚子、生猪、深海网箱养殖和农产品冷链物流等优势产区现代农业产业园和一批特色产业现代农业产业园”的表述赫然在目。这意味着，农产品冷链物流建设被摆在越来越重要的位置。

事实上，无论是菠萝、荔枝、柚子、茶叶，还是生猪、深海网箱养殖，对于广东省正在致力打造的六大支柱产业领域来说，冷链物流不仅是必不可少的牢固“地基”，也是产业发展所面临的共同短板。

近日位于广东省阳江市的平岗农场自营南安围水产养殖基地起捕第一茬金鲳鱼，总重达4.3万斤，超预期产量23％。这标志着规模化金鲳鱼与南美白对虾混养试验在该场获得成功。不过，“烦恼”也随之而来。在农场负责人看来，渔业有多丰收，建设冷库便有多紧迫。好在平岗农场被纳入2020年农业产业强镇建设范围，其中一项“重头戏”便是建设一座水产冷库。

如果只把眼睛盯在冷链物流基础设施的体量上，那么广东其实并不算弱。全省大小冷库超过1700多座，仅次于山东和上海，数量位居全国第三，冷藏车的保有量也超过1万辆。然而，如果用这些数字除以超过1亿多的常住人口基数，广东冷链建设的短板便暴露出来。0.068立方米的人均冷库库容不仅排不上全国前列，而且与部分发达国家相比更是相差五六倍之遥。

除了人均指标捉襟见肘外，对接推进乡村产业振兴的庞大需求，广东的冷链设施还在一定程度上存在地域分布、仓库种类、存储货品等结构失衡问题。广州、深圳、佛山三市约占全省冷库总量的80％，粤东西北地区生鲜农产品产量占全省总产量的65％以上，但冷库仅占全省的不到20％。同时，低温库多、保鲜库少，肉类库多、果蔬库少，也与广东目前的农业产业结构存在较大差异，全省大部分生鲜农产品处于常温运输状态。

针对农产品冷链建设中存在的问题，今年，广东全面启动农产品仓储保鲜冷链物流工程，布局在全省农产品生产、流通、销售集中区域，建设一批生鲜农产品“最先一公里”和“最后一公里”冷链项目。

冷链产业发展的蓬勃朝气，同样洋溢在农产品的主要消费区域。在佛山国通物流城，一座零下60℃超低温农产品冷链基地巍然屹立，1000个标准集装箱式冷柜形成壮观方阵，每个冷柜可存储近30吨货物，既可冷冻，又能保鲜。而在珠江口的另一侧，作为首批国家骨干冷链物流基地建设城市，一个千亿级的冷链产业集群正在东莞迅速崛起。一座座大型冷库背后，既成就了东莞作为华南地区大宗冻品交易平台的美名，也吸引沃尔玛、盒马鲜生等大型商超将冷链区域总仓纷纷落户于此。

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