一颗荔枝背后是整个航空冷链物流市场发展

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一颗荔枝背后是整个航空冷链物流市场发展

发布时间：2021-06-16 15:34:50文章来源：

古时受到条件限制，为了为了啖下新鲜荔枝，即有“一骑红尘妃子笑”。而如今随着运输条件的便利，像荔枝等保鲜期极短的时令水果通过冷链物流等运输方式飞往千家万户，已不再是难事。

　　一颗荔枝从树上摘下到送到消费者手中，往往不超过72小时，是如何做到的？目前基本国内京东、淘宝等知名荔枝电商大多数走的是航空货运方式，而大多数首选顺丰速运。据顺丰介绍，作为东莞荔枝长期的寄递服务商，去年在东莞搭建了16.7万平方米的中转场，日均处理能力达220万票每天，可支持日均1200吨荔枝出莞，并保证东莞荔枝在上市高峰期也能高效快速流通。另外顺丰还投入了7架全货机和近2000台冷运车，以满足荔枝干、支线发运需求。可以看出，若要保证荔枝新鲜，离不开冷链技术做支撑，那背后究竟我国的航空冷链市场有多大？

　　随着我国航空冷链行业迈向新阶段，一体化、短链化、智能化已然成为冷链未来的发展趋势。根据相关机构预测，至2020年我国航空冷链物流规模已接近300亿元。根据中物联冷链委发布的相关报告显示，2019年航空冷链运输主要货物运输量为278万吨，占全年国内冷链物流总运输量的1.2%。航空冷链主要的业务涵盖鲜切花、果蔬、医药和生鲜电商等，由于相比陆运、海运等成本更高，航空运输方式更适合时效性强且效益更高的货品。

据了解，航空冷链物流环环相扣，并且在冷链运营过程中，货物的温度、质量、保质期控制是难点和关键，需要航空公司、机场、货运代理、地面分拨、海关和检验检疫部门协同合作才能保障航空冷链物流的高效运转。另外近年来随着各种运输方式的竞争和运输结构的不断优化，以公路为传统主导模式正逐渐转向“航空+高铁+公路运输”这种多式联运的组合冷链运输新方式，而航空物流在时效性和安全性上相比其他运输方式更有优势，成为冷链物流市场其中重要的一环。近年来，国内外大型货运机场和航空公司，也在积极开拓冷链市场，故冷链物流市场的快速发展或成为航空物流业新的利润增长点。

目前我国航空冷链运输存在信息化程度低、信息覆盖面低，缺乏高效的信息管理技术、航空货运人才缺乏等问题。我国航空物流企业采集温敏物资状态的信息普遍仍以人工录入的方式为主，运输温敏物资的ULD（集装设备）都是被动制冷ULD，目前主动制冷ULD还未被批准使用和未通过适航认证。而对比国外航空冷链运输普遍采用主动制冷ULD和RFID（无线射频识别）技术的产品，对箱内温度控制的精确度更高，满足更多疫苗、医药等温度敏感货物的航空冷链需求。

尤其是去年新冠疫情使得医药电商逆市增长，医疗冷链物流行业的需求增加和行业竞争更激烈，使得整个航空冷链市场加速升级。此外我国航空冷链物流信息化程度仍有待提高，导致冷链的腐损率较高。

行业主管部门、适航审定机构、航空设备研发企业，均应该响应国家关于提升国际产业链、供应链的倡议，以航空冷链物流这一标准最高的航空货运业务为抓手，全力提升“国货国运”能力，以让更多中国生产疫苗用中国航空冷链运抵全球。适航安全是第一位的，创新发展更是安全的目标，航空冷链运输的全链条打通和自主可控，需要更多来自航空冷链物流企业之外的协同。

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