随着科学技术进步及制冷技术的发展，我国冷链物流业发展迅速。以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，其相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。从2017年到2021年我国生鲜电商市场规模已经从1097亿元增长至6861亿元，国内生鲜电商市场规模的不断扩大，推动着我国食品领域对冷链物流需求量不断增加，到2025年，我国将初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系。

   我国冷链物流产业链上游主要是冷链基础设施，包括冷藏库、冷藏集装箱、速冻设备、冷库冷柜设备、制冷压缩机等；中游则是冷链物流服务，这一部分又可以分解为仓储、运输、配送等环节，当前我国冷链物流服务商中共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等7种模式；下游方面，冷链物流的需求侧则主要包括食品生鲜如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水产品，花卉产品以及医疗药品等领域。

   冷链物流作为物流体系中最重要的组成部分之一，近年来为了促进冷链物流行业发展，我国陆续出台了许多政策，鼓励支持我国冷链物流行业的发展。为了响应国家号召，各省市积极推动冷链物流行业发展，如浙江省发布的《浙江省人民政府办公厅关于支持冷链物流高质量发展的若干意见》，鼓励省级冷链物流骨干基地和冷链物流园区承担相关国家应急物资储备功能。

   随着我国经济的发展，居民人均可支配收入不断增长，我国现代物流业的发展也迎来了崭新的发展时期，社会物流总额也呈现逐年增加态势。根据观研报告网发布的《中国冷链物流行业现状深度调研与投资趋势分析报告(2022—2029年)》显示，2016年我国社会物流总额约为229.7万亿元，截至2021年我国社会物流总额增长至335.2万亿元。从我国社会物流总额的逐年增长可以看出，近几年来我国冷链物流行业发展经济环境较为良好。

   从我国冷链物流行业产业链上游端来看，尽管我国冷链物流行业发展起步较晚，其上游基础设施落后于发达国家，但是近些年来随着行业经济、政策、社会环境的利好，行业上游基础设施正在不断完善。以堪称冷链物流“根据地”的冷库情况来看，近年来我国冷库建设取得明显成绩。据数据显示，从2016年到2021年我国冷库容量逐年递增，且每年同比增速均维持在10%以上，2016年我国冷库容量约为4200万吨；到2021年我国冷库容量达8205万吨，较2020年同比增长15.9%。从冷餐车情况来看，近年来我国冷餐车销量及保有量也均呈现逐年递增态势。根据数据显示，2016年我国冷藏车销售量约为22406辆，到2021年年底便增长至79865辆。

   从我国冷链物流行业下游端来看，近些年来，随着我国居民收入水平的稳步增长，消费水平的提高，人们对于食品的多样性、营养性、新鲜度、口感需求也大幅提升。同时，随着国内电商的发展，生鲜电商、蔬果宅配等业务不断扩大。从我国生鲜电商市场来看，近五年来，从2017年到2021年我国生鲜电商市场规模已经从1097亿元增长至6861亿元。国内生鲜电商市场规模的扩大推动着我国食品领域对冷链物流需求量的不断增加。

   从上述我国与发达国家生鲜产品腐损率和冷链运输率对比中，可以看出我国冷链物流行业发展潜力巨大。近年来，我国冷链物流行业快速发展，如今行业发展时机愈发成熟，未来我国冷链行业市场将是一片蓝海。

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